新華社科爾蒂納丹佩佐2月2日電（記者王楚捷、周欣、肖亞卓）從“單人俯沖”的鋼架雪車到“團(tuán)隊(duì)協(xié)作”的雪車，再到“貼冰而行”的雪橇，這3個(gè)項(xiàng)目不僅是冰上速度的較量，更是技術(shù)、膽識(shí)與系統(tǒng)訓(xùn)練能力的綜合比拼。對(duì)中國隊(duì)而言，米蘭冬奧會(huì)既是檢驗(yàn)多年體系建設(shè)成果的重要窗口，也是一次繼續(xù)刷新歷史的機(jī)會(huì)。
鋼架雪車：從“突破者”走向“競(jìng)爭(zhēng)者”
2022年北京冬奧會(huì)，閆文港在男子鋼架雪車項(xiàng)目上摘得銅牌。這枚突破性的獎(jiǎng)牌讓中國隊(duì)在這一項(xiàng)目的世界舞臺(tái)上贏得更多關(guān)注與認(rèn)可。
本屆冬奧會(huì)，中國隊(duì)派出3男2女共5名選手參加鋼架雪車比賽：男選手殷正、陳文浩、林勤煒，女選手趙丹、梁雨欣。與4年前相比，男隊(duì)多獲得一個(gè)參賽席位，這一“滿額配置”本身就具有象征意義——根據(jù)米蘭冬奧會(huì)官方名額分配體系，男子單人項(xiàng)目只有兩支隊(duì)伍能夠獲得三人參賽資格，另一支則是傳統(tǒng)勁旅德國隊(duì)。
殷正本賽季于科爾蒂納賽道滑出56秒79的賽道紀(jì)錄，展現(xiàn)出對(duì)這條奧運(yùn)賽道的出色適應(yīng)能力。本賽季世界杯，他總排名位列第二。若能在本屆冬奧會(huì)4輪比賽中保持穩(wěn)定，他有望在與德國、英國、意大利等隊(duì)強(qiáng)手的較量中占據(jù)有利位置。
趙丹同樣書寫著中國鋼架雪車女選手的“新高度”。她在2024—2025賽季世界杯北京延慶站奪冠，成為首位站上該項(xiàng)目世界杯最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中國女選手。2007年出生的小將梁雨欣則將帶著亞洲杯賽場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，首次踏上冬奧舞臺(tái)。
值得關(guān)注的是，鋼架雪車混合團(tuán)體項(xiàng)目首次成為冬奧會(huì)正式比賽項(xiàng)目。趙丹/殷正在本賽季世界杯瑞士圣莫里茨站奪得該項(xiàng)目金牌，延續(xù)了隊(duì)伍在該項(xiàng)目上的上升勢(shì)頭。此前，中國隊(duì)已在世界杯和世錦賽賽場(chǎng)實(shí)現(xiàn)混團(tuán)獎(jiǎng)牌“零的突破”。
總體而言，德國隊(duì)整體實(shí)力穩(wěn)健，男、女隊(duì)均獲得滿額參賽席位，并曾在北京冬奧會(huì)包攬男、女個(gè)人項(xiàng)目金牌。英國男子選手馬特·韋斯頓本賽季狀態(tài)出色，6站世界杯摘得5金2銀。
雪車雪橇：在突破自我中積蓄力量
2018年平昌冬奧會(huì)，中國雪車隊(duì)完成冬奧首秀，參加了男子雙人和四人雪車兩個(gè)小項(xiàng)。北京冬奧會(huì)上，中國隊(duì)在4個(gè)雪車小項(xiàng)上實(shí)現(xiàn)全項(xiàng)目參賽。米蘭冬奧會(huì)，中國隊(duì)將繼續(xù)在4個(gè)雪車小項(xiàng)中多點(diǎn)出擊。
本賽季，中國男、女雪車隊(duì)?wèi){借在世界杯等國際賽事中的穩(wěn)定表現(xiàn)，在4個(gè)小項(xiàng)上各拿到兩個(gè)參賽名額。隊(duì)伍中，懷明明、王璇、應(yīng)清、孫楷智、李純鍵、葉杰龍等人均擁有冬奧參賽經(jīng)驗(yàn)。
2023—2024賽季世界杯延慶站，孫楷智與甄恒、丁嵩、葉杰龍合作，奪得男子四人雪車銅牌，實(shí)現(xiàn)中國隊(duì)在該項(xiàng)目世界杯獎(jiǎng)牌“零的突破”。
雪橇方面，中國選手4年前在北京首次實(shí)現(xiàn)冬奧全項(xiàng)目參賽。米蘭周期，中國隊(duì)在奧運(yùn)資格賽中再次拿到全項(xiàng)目席位。男單選手鮑振宇、女單選手王沛宣，男雙組合居巴依·賽克依/侯碩，女雙組合古麗潔乃提·阿迪克尤木/趙佳穎，在這一周期中都取得明顯進(jìn)步。中國隊(duì)還自動(dòng)獲得團(tuán)體接力參賽資格。2023—2024賽季世錦賽上，中國隊(duì)曾獲該項(xiàng)目第五名。
整體來看，中國隊(duì)在雪車、雪橇項(xiàng)目上尚未形成穩(wěn)定的獎(jiǎng)牌競(jìng)爭(zhēng)力，整體實(shí)力與傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)仍存在差距。米蘭冬奧會(huì)上，隊(duì)伍更多以積累大賽經(jīng)驗(yàn)、提升穩(wěn)定性和沖擊更高排名為主要目標(biāo)。
德國隊(duì)則依然是最具統(tǒng)治力的隊(duì)伍。本賽季雪車世界杯積分總排名，男子雙人和四人雪車項(xiàng)目的前三名均是德國隊(duì)，女子雪車兩個(gè)小項(xiàng)的積分總冠軍也歸屬德國選手。
“老”賽道上的觀賽新體驗(yàn)
科爾蒂納滑行中心將在米蘭冬奧會(huì)期間承辦雪車、鋼架雪車和雪橇3個(gè)滑行項(xiàng)目的比賽。該賽道在1956年冬奧會(huì)賽道的原址上進(jìn)行了全面重建。新賽道在長(zhǎng)度和彎道數(shù)量上與原賽道大體相同，但整體設(shè)計(jì)和布局已按照國際大賽標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范進(jìn)行了更新。
根據(jù)賽程安排，雪橇項(xiàng)目將于7日率先“開滑”。鋼架雪車比賽將在12日打響，13、14和15日分別決出男子單人、女子單人和混合團(tuán)體金牌?？茽柕偌{賽道的“收官戰(zhàn)”屬于雪車項(xiàng)目，比賽將于15日拉開帷幕。
值得一提的是，“第一視角無人機(jī)”技術(shù)將首次在冬奧會(huì)軌道滑行類項(xiàng)目中應(yīng)用。無人機(jī)將以接近運(yùn)動(dòng)員的速度沿賽道飛行，為轉(zhuǎn)播提供實(shí)時(shí)跟隨視角，讓觀眾直觀感受冰道彎道的壓迫感與速度的“貼面而來”。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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